身为游子，乡情是植入骨髓里的印记，乡思是融入血液中的愁肠，乡恋是至死不渝的情怀。
18岁那年，我离开家乡，乡愁便循着脚下的足迹，一路播种，在岁月的风雨中，萌芽、疯长，成为枝桠连荫的伞盖，把我那颗游子的心笼罩其中。回家，成了年复一年最美好的期待。
然而，曾几何时，回家的路，对我来说，却是畏途。
30多年前，我远在安徽蚌埠，父母妻儿都在千里之外的河北老家。春节的探亲假，是我和家人漫长的等待。春运的火车票十分紧张，别说是卧铺，坐票都难以买到，大多时候只能买到站票。在绿皮车上，一立就十几个小时，上厕所都成问题，所以连水也不敢喝。从沧州下了火车，再倒长途汽车，一路颠簸4个来小时，总算到达100多公里外的肃宁县城，离家还有10公里高低不平的土路，还要走一个多小时。这痛苦的旅程，折腾了我11年。
几经周折，我们一家三口总算结束天各一方的生活，把家安在了石家庄。虽免去了火车的烦恼，可回家的路依旧艰难。我祖辈居住的小村，地处保定、沧州、衡水三市交界，交通很不方便。那些年虽有了高速公路，但只通半程。开始只有一条京深，得从定州口下，不仅绕远几十公里，而且下了高速还有近百公里的下道。5年之后的2000年底，盼来了黄石高速，可还是要从离家百十公里的深州下。不管怎么走，180公里的路程总得折腾上4个来小时。妻子、女儿偏偏又晕车，翻肠倒胃地吐，回到家便如同得了一场大病。
几经周折，终于举家调回了石家庄。虽免去了火车的烦恼，可回家的路依旧艰难。我祖辈居住的小村，地处三市交界，却各不通衢，哪儿修路到我们村地界，都会嘎然而止。只是那么二三里地，却如天堑。汽车开过，如同大海里的小船，连颠带晃，令人头晕目眩。有一年夏天，我借了朋友的车开着回家，正赶上连阴雨，汽车根本开不进村，只能望村兴叹。最后，只得把车放在邻村，深一脚浅一脚地步行3里地回家。10年前卖了私家车，但很少开回家。要么会拖底，要么就让路边的树枝刮划，伤不起，怕怕的。唉，回家之难，难于上青天！
2008年，家乡迎来了好消息：国家开始在我们村西征地，说是要修高速公路。我不时与在老家的哥哥通电话。地征好了开始垫路基了正轧路面焊护栏呢……基建狂瘣的称号果然名不虚传。2010年12月，一条南北走向的高速公路——大广高速河北段实现通车，就从我们村边经过，高速口离我家仅十几分钟的车程。当我第一次驾车行驶在这条双向八车道的高速公路上，兴奋地踩着油门，望着一处处熟悉的风景倏然闪过，激动得泪花闪闪。2018年10月，随着全长92公里的曲港高速公路正式通车，回家的路更方便了，最多2个小时妥妥到家。下高速后，平坦的水泥路直通家门口。而这，仅仅是祖国交通建设的一个小小的缩影！
1984年底，中国第一条高速公路，连接上海中心城区和嘉定卫星城的沪嘉高速破土动工。这条不到16公里的高速公路，耗时将近4年。它通车的1988年，被称为我国内地高速公路的元年。10月31日，沪嘉高速公路一期工程通车；11月4日，辽宁沈大高速公路沈阳至鞍山和大连至三十里堡两段共131公里建成通车；高速公路实现了零的突破，彻底结束了中国内地没有高速公路的历史，比发达国家整整晚了半个世纪。
1990年，全长371公里，被誉为神州第一路的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代。到2000年底，短短10年时间，我国高速公路里程就达到16285公里，跃居世界第三位，完成了西方发达国家几十年才能走完的发展历程。而40年后的今天，高速公路总里程达15.5万公里，国家高速公路已经连线成网，覆盖约99%的城镇人口和20万以上城市及地级行政中心，已稳居世界第一位。与此同时，便捷高效、智能智慧、安全可靠、全网统一的高速公路客户服务体系初具规模……
回望回家的路，不正是我们国家高速发展的冰山一角吗？感谢伟大的时代，让每一个游子回家的梦不再是畏途；感谢伟大的党，让14亿人民行驶在奔向小康社会的高速公路！
作者：刘明礼
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